汽車租賃駛入灰色地帶！

北國已是冰封雪飄，瓊島依然暢享暖陽。我省已進入傳統(tǒng)的旅游旺季，汽車租賃市場的客源不斷涌來。但是記者近日走訪我省多家汽車租賃公司后發(fā)現(xiàn)，在租車領域，頗受資本青睞的專車軟件在海南仍未打開市場，占據(jù)客戶數(shù)量80%的游客及商務活動接待方，仍多采取與北京汽車租賃公司直接聯(lián)系的方式進行交易。

記者調查發(fā)現(xiàn)，與專車軟件這個誕生于移動互聯(lián)時代的新事物一樣，我省的汽車租賃行業(yè)也在發(fā)展壯大的過程中麻煩不斷，正駛入創(chuàng)新和違規(guī)的灰色地帶。

車源成難題

租車公司

多依仗私家車

2008年10月，我省曾禁止工商部門向汽車租賃公司頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，直至去年年中，汽車租賃公司注冊終被解禁。然而購買汽車時注冊為運營用途，在我省法規(guī)面前仍亮著紅燈。

“相關政策的變動，就導致許多汽車租賃的公司存在私家車掛靠的現(xiàn)象，或者說是以私家車的名義注冊卻用于經(jīng)營?！焙Ｄ弦患移囎赓U公司的經(jīng)理認為，導致掛靠這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因還有，汽車租賃公司的汽車更新?lián)Q代通常在3到5年之間，而從2008年至今已過去6年的時間，因此在2008年之前注冊的汽車租賃公司，也存在著私家車掛靠的現(xiàn)象。

據(jù)這位經(jīng)理透露，海南的汽車租賃公司，其車源通常是公司有一部分，員工自有一部分。在海口，不少汽車租賃公司所有的車輛其實只有四五輛車，剩余的均是掛靠的。

共享與出租的不匹配，成為當前P2P租車公司面臨的最大難題。海南邦途汽車租賃有限公司經(jīng)理王文壯指出，一般來說，P2P租車發(fā)展的前提是突破兩個心理屏障：一是說服消費者享受出行之樂不必自購車輛，二是告訴車主閑置車輛不是負擔而是搖錢樹。這樣才能讓共享的車輛檔次越來越豐富，租客群體也越來越大。

王文壯告訴記者，按照國家的規(guī)定，私家車禁止用作經(jīng)營，一則因為會留下偷稅漏稅的空隙，二則是在監(jiān)管和安全性上令人擔憂。

“但是目前汽車租賃公司購買汽車時，車輛也被禁止用作經(jīng)營，這就導致了私家車掛靠現(xiàn)象的產(chǎn)生，若所購車輛禁止運營與公司發(fā)展需求間的矛盾不得以解決，私家車掛靠的現(xiàn)象怕是難以得到真正的遏制?！蓖跷膲颜f。

差異化服務

專車需求

如何得到滿足

近年來，在汽車租賃行業(yè)中，針對中高端客戶，衍生出與傳統(tǒng)的出租車以及租車有所差異的“專車”。海南海亮汽車租賃有限公司法人詹道山10年前試水汽車租賃行業(yè)，據(jù)他介紹，所謂“專車”即中高端客戶來瓊參加重要商務、政治活動時，在當?shù)刈赓U中高端汽車，作為其在瓊期間的代步工具。

據(jù)悉，近年來，海南的高端商務、文化、體育活動逐漸增多，活動主辦方在本地租車作為活動用車，頗為尋常。

詹道山認為，當下的海南汽車租賃市場，參與者增多，競爭愈發(fā)激烈，服務質量亦隨之提升，尤其以針對高端客戶而訂制的專車服務的出現(xiàn)，很大程度上彌補了汽車租賃市場差異化的服務需求。他同時也強調，P2P租車，即專車服務，不同于打車軟件，除了把租客和車主連接到一起外，還需要做好前前后后的運營服務工作。

詹道山透露，在目前的汽車租賃行業(yè)，租車公司配備司機幾乎已是一個公開的秘密。雖然法律明令禁止，但是現(xiàn)實中對于專車配司機這一需求是明顯存在的。

盡管P2P租車平臺公司辯稱，將汽車出租供租客駕駛而非車主本身載客，就像出租房屋，并不屬于運營行為，但現(xiàn)實并沒有這么簡單。

有專業(yè)人士指出，這種行為更像是打擦邊球。如果移動互聯(lián)技術提供者自己購置車輛或者將私家車置于自己名下從事汽車租賃，則屬于汽車租賃行業(yè)，應當遵守地方法規(guī)、地方規(guī)章；如果移動互聯(lián)技術提供者自己購置車輛或者將私家車置于自己名下從事包括駕駛服務的，則屬于進入了出租汽車行業(yè)，那應當獲得行政許可，未經(jīng)許可屬于非法經(jīng)營。P2P模式顯然不屬于上述兩種，尚待政策進一步給予清晰的界定，而這種不確定性本身就是最大的風險。

“就長遠發(fā)展來看，越來越多的重大商務、文體乃至政治活動會落戶海南，而對專車司機的現(xiàn)實需求和當前法規(guī)的矛盾也會逐漸顯現(xiàn)?！闭驳郎饺缡钦f。