1：用戶體驗(yàn)方面

從這一點(diǎn)來看的話，共享汽車無疑占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)租車一般都會(huì)走一個(gè)流程，在網(wǎng)上預(yù)約之后，還需要到實(shí)體店去登記填單、繳納不少的保證金，辦完手續(xù)還要跟隨工作人員去取車，確認(rèn)無誤后才可以開車上路。繁瑣的流程多少會(huì)讓人感覺到不方便、不夠人性化。

而共享汽車的話，只需下載手機(jī)應(yīng)用，注冊(cè)成為會(huì)員，再繳納不同程度的押金，找到可使用的車輛之后，直接就可以把車開走。即使目前市場上共享單車的數(shù)量有限，尋找車輛有一定難度，但從操作方面來說，共享汽車顯然更加方便。另外，短時(shí)間租車，共享汽車收費(fèi)也比較便宜，比一般打車都要來的實(shí)惠。

2：市場大環(huán)境

此前，以租車模式為主的傳統(tǒng)汽車租賃公司，在中國汽車租賃市場完全處于霸主地位，是當(dāng)之無愧的江湖老大。人們想要租車，幾乎沒有別的選擇，只有通過汽車租賃公司這一種途徑。

但隨著時(shí)代的發(fā)展，這種傳統(tǒng)租車模式的弊端已經(jīng)開始顯現(xiàn)，并且日益嚴(yán)重。傳統(tǒng)租車公司想擴(kuò)大規(guī)模，就必須依賴整體規(guī)模的擴(kuò)張！整體擴(kuò)張給經(jīng)濟(jì)帶來了很大的壓力！

而隨著共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)，共享汽車以分時(shí)租賃的方式強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入租車市場，雖然共享汽車有著更為廣闊的發(fā)展前景，但不可忽視的是，共享汽車實(shí)際上發(fā)展相對(duì)緩慢。相比火爆的共享單車，共享汽車的重資產(chǎn)特性讓其難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，即使很多共享汽車品牌背后有傳統(tǒng)車企作為后盾。不過充電樁、停車位等配套資源的不足，極大制約了共享汽車的發(fā)展。

3：服務(wù)人群

傳統(tǒng)租車公司一般開展都是時(shí)間較長的租賃業(yè)務(wù)，以天為單位，適合那些需要長時(shí)間駕駛的租車客。而共享單車則是針對(duì)市區(qū)內(nèi)的出行業(yè)務(wù)，租車時(shí)間一般在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)，完全就是充當(dāng)代步車的角色，有的是上下班需要，有的則是去不遠(yuǎn)的郊區(qū)游玩，使用性質(zhì)和傳統(tǒng)租車相比完全不同。

所以，總體來看的話，傳統(tǒng)租車和共享汽車之間算是五五開，如果一定要分出勝負(fù)的話，那么在租車市場中得到多年發(fā)展，有著一定市場基礎(chǔ)的傳統(tǒng)租車行業(yè)，目前略勝一籌