商務(wù)租車群雄并起!

商務(wù)租車2016年或達(dá)1000億 目前，市場(chǎng)上的商務(wù)租車品牌包括易到用車、AA租車、Uber、一號(hào)專車，加上滴滴打車即將推出的U優(yōu)打車，僅北京市場(chǎng)商務(wù)租車品牌就已超過(guò)5家。

為什么越多越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入商務(wù)租車市場(chǎng)?艾媒咨詢CEO張毅向央廣網(wǎng)科技表示，商務(wù)租車是一個(gè)非常有前景的市場(chǎng)，主要表現(xiàn)在兩種形式，一種就是全商務(wù)的租車，另一種是租車旅行的出租車，目前是非常值得期待的。在前段時(shí)間，張毅和艾媒咨詢?cè)诠鹆值鹊刈隽艘粋€(gè)市場(chǎng)調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)商務(wù)租車一到周末都無(wú)車可租，旺盛的有點(diǎn)離譜。

易觀智庫(kù)分析師朱正煜則向央廣網(wǎng)科技表示，商務(wù)租車市場(chǎng)商業(yè)模式較為成熟，即通過(guò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)招募司機(jī)，同時(shí)對(duì)接用戶，相比出租車叫車服務(wù)盈利模式更清晰。快的滴滴在出租車叫車大戰(zhàn)中消耗較多，巨額補(bǔ)貼培養(yǎng)出較大知名度，但叫車盈利模式仍不明確，進(jìn)入商務(wù)租車市場(chǎng)可以有效發(fā)揮品牌價(jià)值，形成穩(wěn)定收入來(lái)源。

商務(wù)租車到底能帶來(lái)什么?楊艾向央廣網(wǎng)科技表示，商務(wù)租車不僅可以滿足基本的出租需求，還可以滿足更深層次的精神消費(fèi)，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)品牌和服務(wù)都有更高的需求。在商務(wù)租車中，車內(nèi)會(huì)有免費(fèi)的礦泉水，手巾抽，洗手液，拖鞋等等。眾所周知，在中國(guó)有時(shí)候需要面子，商務(wù)租車是可以滿足的，司機(jī)穿著西裝襯衫戴著白手套來(lái)開(kāi)關(guān)車門，而打車市場(chǎng)滿足不了這樣的需求。同時(shí)，消費(fèi)者用打車軟件會(huì)遇到的士司機(jī)“放鴿子”的情況，商務(wù)租車則不會(huì)。

“剛開(kāi)始的時(shí)候，很多企業(yè)對(duì)于商務(wù)租車市場(chǎng)都持觀望態(tài)度，易到用車三年前就在國(guó)內(nèi)做這個(gè)事情，不管從車輛服務(wù)、城市覆蓋還是整體盈利模式都很清晰，可能會(huì)有一些類似企業(yè)會(huì)往商務(wù)租車轉(zhuǎn)型。”胡緒雷有期待也有無(wú)奈地向央廣網(wǎng)科技表示。

商務(wù)租車市場(chǎng)整體容量到底有多大?胡緒雷稱易到用車曾經(jīng)估算過(guò)，在打車軟件的用戶里面，大概有30%到40%是商務(wù)租車的用戶群體。打車市場(chǎng)每年大概有3000多億，到2016年商務(wù)租車市場(chǎng)或達(dá)到1000億。

李敏也認(rèn)為，商務(wù)租車市場(chǎng)足夠大，全球估計(jì)有幾百億美元，跟其他行業(yè)一樣，中國(guó)肯定是第一大市場(chǎng)。中國(guó)人多，有錢的人也多，同時(shí)各地到處實(shí)行限購(gòu)限行，油越來(lái)越貴，養(yǎng)車成本和停車成本也越來(lái)越貴，未來(lái)不開(kāi)自己的車去租車的行為會(huì)普遍，商務(wù)租車市場(chǎng)是非常大的。

商務(wù)租車用戶對(duì)價(jià)格不敏感

是否還記得打車軟件的燒錢大戰(zhàn)，滴滴快的補(bǔ)貼19億。而在商務(wù)租車市場(chǎng)，新一輪大戰(zhàn)會(huì)硝煙四起嗎?

“快的滴滴進(jìn)入商務(wù)租車市場(chǎng)后，在市場(chǎng)策略上極有可能延續(xù)價(jià)格戰(zhàn)打法。”朱正煜如實(shí)說(shuō)道。快的滴滴背后都有一個(gè)“有錢的干爹”，沒(méi)有“干爹”的公司會(huì)怎么樣?朱正煜向央廣網(wǎng)科技表示，對(duì)于易到用車等獨(dú)立公司會(huì)形成較大壓力，未來(lái)會(huì)形成站隊(duì)趨勢(shì)，投資層面動(dòng)作會(huì)增多。

很多時(shí)候用戶在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)首先考慮到價(jià)格，如果價(jià)格足以吸引他們就會(huì)購(gòu)買，反之則觀而不購(gòu)。打車市場(chǎng)同團(tuán)購(gòu)一樣，用戶對(duì)于價(jià)格敏感度極高。

胡緒雷向央廣網(wǎng)科技表示，打車人群都是價(jià)格敏感型的，如果不補(bǔ)貼了，市場(chǎng)至少下滑30%到50%，而商務(wù)租車人群不一樣，為了讓自己的出行更快捷，更舒服，較高的費(fèi)用是可以承擔(dān)的，對(duì)于打車補(bǔ)貼的10塊、20塊興趣都不大，他們更關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)。像之前的滴滴打車和快的打車的補(bǔ)貼大戰(zhàn)在商務(wù)租車市場(chǎng)不會(huì)那么明顯，不會(huì)那么慘烈。如果還是那樣燒錢補(bǔ)貼的話，商務(wù)租車市場(chǎng)就本末倒置了，這個(gè)市場(chǎng)提供的是優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)。

李敏和胡緒雷一樣有著相同的觀點(diǎn)，“商務(wù)租車用戶對(duì)價(jià)格不敏感，更在乎的是服務(wù)。比如大部分人住商品房，但是有一些人住的可能是別墅，他們比較享受這種生活帶來(lái)的價(jià)值。”

不過(guò)，李敏在接受采訪的時(shí)候，還有點(diǎn)激動(dòng)?！耙椎接密囈恢痹谡f(shuō)他們打車要比出租車便宜，這肯定是違反市場(chǎng)價(jià)值的。”

產(chǎn)品會(huì)同質(zhì)化服務(wù)不會(huì)同質(zhì)化

Uber入華，滴滴快的爭(zhēng)相布局商務(wù)租車市場(chǎng)，商務(wù)租車行業(yè)的快速發(fā)展，并沒(méi)有掩蓋行業(yè)一直存在的問(wèn)題。

張毅向央廣網(wǎng)科技表示，商務(wù)租車也存在一些問(wèn)題，如押金、支付環(huán)節(jié)等，其中車輛的規(guī)范是比較突出的問(wèn)題，大型公司在商務(wù)租車市場(chǎng)比較規(guī)范，但各大小城市的小型公司車輛規(guī)范問(wèn)題較多。

朱正煜則向央廣網(wǎng)科技表示，商務(wù)租車在合法性上存在爭(zhēng)議，各地政府將未取得出租車運(yùn)營(yíng)牌照的公共用車視為黑車，目前持打擊態(tài)度，但近一段時(shí)間國(guó)家層面正在進(jìn)行公務(wù)用車改革，鼓勵(lì)社會(huì)資源參與公務(wù)用車，因此未來(lái)政府對(duì)于商務(wù)租車的態(tài)度預(yù)計(jì)會(huì)隨用車改革政策的落地而逐漸寬容。

朱正煜還認(rèn)為，商務(wù)租車市場(chǎng)具有較為成熟的商業(yè)模式，隨著居民出行頻率增加以及對(duì)于出行體驗(yàn)質(zhì)量要求的提高，商務(wù)租車市場(chǎng)發(fā)展迅速，近期國(guó)家啟動(dòng)公務(wù)用車改革，鼓勵(lì)社會(huì)資源參與公務(wù)用車供應(yīng)，對(duì)于商務(wù)租車是個(gè)利好，未來(lái)商務(wù)租車在法律法規(guī)上的模糊定位有望明朗化。

商務(wù)租車市場(chǎng)雖然存在著押金、支付、車輛規(guī)范的問(wèn)題，但它給用戶帶來(lái)的更多的是享受，車?yán)锩嬗械V泉水、有紙巾、有雨傘甚至還有WIFI。更多的企業(yè)加入商務(wù)租車市場(chǎng)，用戶會(huì)得到更多的服務(wù)，不過(guò)不得不面臨的一個(gè)問(wèn)題就是，產(chǎn)品同質(zhì)化的趨勢(shì)會(huì)嚴(yán)重。

李敏向央廣網(wǎng)科技表示，產(chǎn)品可能會(huì)同質(zhì)化，但服務(wù)一定不會(huì)同質(zhì)化，因?yàn)楫a(chǎn)品做起來(lái)很容易，而服務(wù)則是長(zhǎng)期的工作。能不能做好，能不能堅(jiān)持，這是很難的。